L'UFC - Que choisir de Montpellier a réalisé une enquêtes sur le prix des fruits et légumes. Elle avait un objectif double : d'une part, rechercher le meilleur prix pour les produits choisis et, d'autre part, relever la différence de prix entre le début de l'été et la pleine saison estivale. 6 enquêteurs ont visité 34 points de vente répartis entre magasins de vente de fruits et légumes, marchés, grandes surfaces, stands de revendeur/producteur et une coopérative. Elle a été réalisée du 04 et du 10 juillet 2013 pour le premier passage et du 18 au 24 juillet 2016 pour le second passage.

La différence de prix peut venir soit du calibre des fruits, de la variété, de la qualité des fruits, voir des promotions.

Les produits bio sur hors de prix, explication marketing, produit santé /forme mais également produit mode.

Fin 2015 une enquête de terrain a été réalisée par les associations locales pour vérifier si les dispositions mises en place par la LOI ALUR étaient bien appliquées par les agences immobilières.

Nous avons pu constater que les abus relevés en 2011 perduraient.

Dans le prolongement de cette enquête, 392 mises en demeure ont été adressées aux agences dans lesquels des manquements ont été observés (affichage non détaillé des honoraires, réalisation de l’état des lieux obligatoirement par l’agence, demande de pièces illégales pour la constitution du dossier, dépassement des plafonds d’honoraires et affichage non correct du DPE).

Les agences immobilières ne sont pas restées insensibles à nos remarques.

Plus de la moitié des courriers ont reçu une réponse soit au total 198 agences immobilières.

Parmi les réponses apportées on note que 68 % des agences nous ont indiqué avoir modifié leurs documents contractuels. (7 % après avoir obtenu des informations complémentaires sur les faits reprochés).

24% ont contesté notre analyse des textes.

Enfin, 8% nous ont précisé avoir préalablement à notre communication modifié les pratiques incriminées (pour rappel notre enquête de terrain s’était tenue concomitamment à la sortie du décret sur les pièces autorisées pour la constitution du dossier).

Nous sommes satisfaits de cette campagne qui a fait l’objet de nombreuses reprises tant au niveau national que local et qui a conforté notre rôle dans le secteur du logement.

A la suite de notre communication nous avons été auditionnés en mai dernier par Daniel GOLDBERG, député dans le cadre d’un rapport sur l’application de la Loi ALUR, et nous avons été reçus début juillet par la Ministre du logement. L’administration a par ailleurs indiqué avoir lancé suite à notre enquête de nouveaux contrôles en vue de vérifier l’application de la Loi.

Aujourd’hui, nous sommes dans l’attente de la publication du nouvel arrêté sur l’affichage qui devrait intervenir à la rentrée.

Concernant l'association locale de Montpellier, 86 agences immobilières ont été visitées par 9 bénévoles. 23 d'entre elles ont été mises en demeure de se conformer aux dispositions de la loi ALUR. Les 11 réponses, soit 47 %, apparaissent ci-dessous :

La progression du marché national du véhicule électrique se stabilise en avril 2016. 2 621 immatriculations ont été enregistrées, soit 34% de plus qu'en 2015 (1 948 immatriculations). Le segment de l'électrique conforte sa place parmi les ventes d'automobiles neuves en France avec 1,19% de parts de marché.

Depuis le début de l'année, on compte 9 899 immatriculations de véhicules électriques, un seuil qui avait été atteint en 2015 au mois de juin. Cette accélération des ventes tient notamment à l'assouplissement des règles pour bénéficier de la prime à la conversion contre la mise à la casse d'un vieux diesel et à l'arrivée de nouvelles versions des véhicules disponibles, pourvues de pack batteries à la capacité supérieure.

La voiture électrique est avancée par tous les acteurs du domaine de l’automobile comme étant la solution de transport la plus propre et écologique. Elle pourrait effectivement être une alternative à cette pollution alarmante, d’autant plus que le secteur du transport routier émet, dans l’atmosphère, plus de matières polluantes que le domaine de l’industrie.

Vu le développement des ventes de voitures électriques, les enquêteurs de l’UFC que Choisir Montpellier ont recherché, les points de recharges publiques pour les véhicules électriques sur la Métropole de MONTPELLIER à travers d’une enquête locale.

10 enquêteurs ont participé à cette enquête, sur la période du 13 avril 2016 au 27 mai 2016.

Notre enquête

1 / Concessionnaires :

Visites de 5 concessionnaires automobiles à Montpellier (Renault, Peugeot, Nissan, BMW, Volkswagen DBF) avec des résultats disparates.

• Peugeot et Volkswagen ne nous ont pas incités à acheter un véhicule électrique selon notre protocole.
• Renault : leader sur le marché avec la Zoé, le vendeur nous a informé que 1000 bornes électriques seront prochainement installées dans le département mais à notre question : « Où et Quand » le vendeur n’a pu nous fournir une information précise !
• Nissan : nous avons apprécié l’accueil et les arguments du vendeur. Il nous a été proposé un prêt d’un véhicule pendant 24 h pour en tester l’autonomie.
• BMW : même langage que le concessionnaire Renault.

2 / Dans le cadre de notre enquête, nous nous sommes rapprochés des collectivités locales :

2.1 / Préfecture pour connaitre le nombre des immatriculations de véhicules électriques dans le département de l’Hérault.

Un courrier officiel a été transmis à la préfecture de l’Hérault mais est resté sans réponse.

Malgré le manque de collaboration des services de la préfecture, les enquêteurs de l’UFC que Choisir de Montpellier ont réussi à collecter les informations suivantes.

2.2 / Montpellier Méditerranée Métropole

Informations obtenues de la part de la Métropole : Dans les deux ans, 66 bornes vont être installées sur le territoire de la métropole et déployées sur 14 communes. Il y aura 224 points de charges dont 8 charges rapides, 116 charges accélérées et 100 charges normales.

Un contrat de fourniture et d'exploitation a été passé avec Vinci Energie qui se voit ainsi confier la fourniture, la pose et l'entretien des bornes.

3 / Parkings

A ce jour, seuls 6 points de recharge sont disponibles à Montpellier dont 3 points de bornes à recharge rapide.

4 / Stations Autoroutières (sources informations Vinci Autoroutes)

Le vide également sur l’autoroute A9 : une seule station service pourvue de borne de recharge dans le département de l’Hérault (aire de Béziers Montblanc Nord/Sud). Plus au nord dans le Gard aire de Nîmes Marguerittes. Donc deux stations actuellement sur l’axe Nîmes- Perpignan (210km).

Une seule prévision d’installation de borne de recharges sur l’aire de Fabrègues Nord /Sud dont la mise en service est imminente.

Hérault Energie, nous informe :

Une 1^ère commande a été passée Bouygues Energies & Services en partenariat avec la Société SODETREL pour l’installation de 110 bornes dans l’Hérault et 65 pour la Métropole.

7 bornes rapides dont 2 déjà positionnées hors métropole.

Le début de l’installation s’effectuera fin septembre 2016 (10 par mois) ; soit 30 à 40 fin 2016. La fin de l’installation est prévue pour fin 2017.

Le service sera payant :

Deux possibilités sont envisagées :

• Carte d’abonnement de 12 € par an.
• Facturation de 1,5 € (pour les abonnés) la recharge à 4 € pour les non-abonnés.

Le coût de l’installation d’une borne de recharge est de 15.000 € environ.

Les bornes de recharge pourront être duo (1 borne = 2 prises) et seront implantées principalement dans des zones à proximité des commerces.

Vinci autoroute, nous informe :

VINCI Autoroutes, pour l’ensemble de son domaine national, considérant que le développement d'un réseau de bornes de recharge rapides de véhicules électriques était le corollaire nécessaire à l'utilisation massive de véhicules « propres», a développé un partenariat avec EDF SA, fournisseur d’énergie ; SODETREL, exploitant d’infrastructures de recharge de véhicules électriques ; RENAULT, NISSAN, BMW, VOLKSWAGEN (VW), constructeurs automobiles commercialisant des véhicules électriques, et PARIS TECH, établissement public intervenant notamment dans le domaine de l’électromobilité. Fin 2016, 200 bornes universelles de charge rapide pour véhicules électriques auront été installées, tous les 80 km environ, sur l’ensemble du réseau autoroutier français, sur les aires de service ou à proximité des échangeurs. VINCI Autoroutes vise 72 bornes en fonction fin 2016, soit en un an et demi de travaux.

Ces stations de charge rapide permettent à l’usager de récupérer plus de 80 % de l’autonomie de son véhicule électrique en moins de 30 minutes, un temps adapté aux pauses de courte durée.

Les bornes de charge rapide du réseau Corri-Door sont adaptées aux quatre standards de prise utilisées actuellement sur le marché automobile. La carte est disponible sur le site de Corri Door.

Sodetrel propose plusieurs solutions pour faciliter l’accès au service de recharge rapide et son paiement :

- Abonnement et obtention du Pass Sodetrel (carte sans contact) sur le site www.sodetrel-mobilité.fr (trois offres – Je teste, J’aime et J’adore ­ de 2 € à 10 €/mois selon la fréquence d’utilisation du réseau et respectivement de 3,5 € à 1,5 € pour 15 minutes de charge rapide) ;

- Paiement à l’acte via l’achat d’un Pass Sodetrel (deux charges) dans la boutique de la station-service ou directement à la borne par SMS.

Le Pass Sodetrel pourra être utilisé aussi bien sur les bornes de nos aires que sur les bornes installées en urbain.

Mêmes bornes avec une même solution technique, mêmes abonnements avec des tarifs « cohérents » : il y a là une véritable homogénéisation du service de nature à rassurer les clients sur le fait que « le véhicule électrique, c’est simple ».

Alors bientôt la fin du désert à Montpellier !

Pour le groupe enquête UFC que Choisir MONTPELLIER

Dominique DANONVILLE